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L'éclairage vélo est l'équipement de sécurité qui vous rend visible dès la tombée de la nuit ou en cas de visibilité insuffisante, sur route comme en ville. Feu avant blanc, feu arrière rouge, puissance en lumens et autonomie : chaque paramètre compte pour rouler en conformité avec le Code de la route. EKOI sélectionne des feux avant et arrière fixes, conformes au décret du 27 novembre 2024, pensés pour toutes vos pratiques. Que vous cherchiez un kit compact pour vos trajets urbains ou un phare puissant pour vos sorties nocturnes, trouvez l'éclairage adapté à votre besoin de visibilité et de sécurité.
Quel éclairage vélo choisir selon votre pratique ?
Un kit compact avant/arrière de 100 à 300 lumens, rechargeable en USB-C, suffit largement pour un usage urbain en mode DRL (visible de jour). Pour les sorties nocturnes sur route, en gravel ou lors d'entraînements longue distance, orientez-vous vers des phares plus puissants, jusqu'à 1 800-2 000 lumens, avec boîtier renforcé et homologation STVZO.
Que vous rouliez sur route, en VTT ou en gravel, ou que vous prépariez une épreuve d'ultra distance, la puissance et l'autonomie de votre éclairage doivent s'adapter au terrain, à la durée de l'effort et à l'intensité lumineuse ambiante.
Feu avant et feu arrière : puissance, couleur et faisceau
Le feu avant doit être blanc ou jaune, non éblouissant et orienté légèrement vers le bas pour ne pas gêner les autres usagers. Depuis le décret du 27 novembre 2024, le feu arrière rouge doit également être fixe : les modes clignotants sont désormais interdits, même à l'arrière.
En ville, 200 à 400 lumens à l'avant suffisent généralement. Sur route de nuit, en gravel ou lors de longues sorties matinales, privilégiez une puissance supérieure associée à une bonne optique pour anticiper les obstacles.
Réglementation : ce que dit le Code de la route sur l'éclairage vélo
Les articles R313-4 et R313-5 imposent un éclairage uniquement de nuit ou lorsque la visibilité est insuffisante : feu avant blanc ou jaune non éblouissant, feu arrière rouge fixe. Rouler sans éclairage conforme dans ces conditions expose à une amende forfaitaire de 11 €.
Le décret n° 2024-1074 autorise désormais les dispositifs lumineux portés sur le cycliste (casque, gilet, chaussures), à condition qu'ils viennent en complément des feux fixés sur le vélo, et non en remplacement.
Autonomie, rechargement USB et résistance à l'eau
L'autonomie varie de 3 à plus de 12 heures selon le mode d'éclairage utilisé. Le rechargement USB-C s'est généralisé, avec un indicateur de batterie particulièrement utile pour les sorties longues où la recharge n'est pas possible en cours de route.
L'indice de protection IPX garantit une résistance à l'eau et à la poussière : un critère essentiel pour rouler par tous les temps, notamment en automne et en hiver.
Complétez votre équipement de sécurité vélo
L'éclairage seul ne suffit pas : catadioptres, vêtements réfléchissants et casque bien équipé complètent votre visibilité, en particulier lors de trajets urbains quotidiens ou d'entraînements matinaux en triathlon, sur route ou en usage urbain.
Retrouvez chez EKOI l'ensemble des accessoires de sécurité vélo, du casque route aux éclairages avant et arrière, pour rouler visible sur toutes vos pratiques : route, VTT, gravel, triathlon, running, urbain et ultra distance.
